2008年12月24日
第2の先駆者
四日市初訪問の際に撮影したキハ85系特急型気動車。
国鉄型を追い出し紀勢路の主役へと相成ったこのステンレスの新鋭。
今更新鋭と言うのもどうかと思いますが、国鉄型エンジンと袂を分かち高性能高出力のカミンズエンジンを搭載したモンスターとして世に出たわけです。
700psの高出力と直結段の多段化による恩恵は素晴らしく、従来のキハ80系列では考えられない快速を手に入れたわけですが、今更になって改めて思えばこのような車両を開発できなかった国鉄ってやっぱその程度なのかなぁと思わざるを得ないわけで。
いや、まぁ、なんですか。この歳になれば色々と大きな声ではいえない大人の事情とかあるわけで、それなりに国鉄も頑張ったわけでしょうけど(笑)
振り子の搭載が不可能だったキハ85程度ならば、国鉄の手で完成させていてもおかしくなかったなぁと。
ＪＲ化によって世に出てこれた第2の先駆者と言う評価は的を射ていなぁとおもいます。
投稿者 風来坊 : 2008年12月24日 23:30
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