+++　カンテラ　・　ともしび　+++

　せっかく戴いたコメントのレス書き遅くなりました、すいません(汗)
　なんかここしばらくそんなんばかりだな＞俺

ぱれおさん＞

　音的にはまんま電車ですね。
　システム的に言えばDFは電気式のディーゼル機関車ですから、発車時の爆音など勇ましい限りです。
　大排気量V12エンジンｘ２ですから、その音量たるやもう！(笑)
　一方のハイブリットは仕組み的にはＤＣの部類ですけど、基本的な構造はバッテリー電車そのものです。
　エンジンは発電の補助的な感すらありますから、急勾配を下って回生制動で電気を貯めて、今度はその電気で走る訳ですな。
　発車から45km/hまではバッテリードライブのようなのでエンジンはもはや････

JZX81さん>

　しっくりこないのは一定の年齢層から上ならば致し方ないかと(笑)
　かくいう私もかなり違和感ありまくりですからね、実際。
　平成世代の鉄ちゃんならばともかく、昭和世代ですとまぁ････(汗)

　基礎構造などはまさに電車そのものですから、これもまた時代の断面と言えるのではないでしょうか。
　コンピューターで構造解析して作られた基礎骨格を使いまわしするわけで、いわば平成の標準設計車なんでしょうね。

　まさに、時代は繰り返すわけです(笑)

十二の神様>

　お加減はよろしいのでしょうか？
　なにやら台湾熱風のようで矢鱈に羨ましくも、ちょっと心配してました。
　実は25日にも撮影をしていたのですが、あいにく遭遇はかないませんでしたね。
　久しぶりのDD16はいかがだったでしょうか？
　きっとどこかにいらっしゃるはずだと探したんですが(^^;

私も、ようやくハイブリッドＤＣを拝見しました。

でも、なんか音のイメージは予想と違いました。

33/1000と言えば蒸機時代なら相当困難な急勾配だった
事でしょうね。いまではハイブリッドＤＣがヒュゥ～ンですか。
顔もぱっと見近郊型通勤電車ですし・・・。
なんだかしっくり来ないのは私だけでしょうか。

やはりそんな音がするのですね。
一度乗ってみたいなぁ。
方式的にはDF２００も似たような音がしそうですが、あちらは発電機用のエンジンの音が大きいのでわかりませんね。