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2007年09月12日

厳しい現実

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　日中、3セクを専門に撮ってる人物からメールを貰った。
　彼はサイトもBlogも持っていない今時珍しい人物で、メールですら携帯から僅か20文字足らずのものだった。
　しかし……

　河北新報が報じるニュースは眠い目をこすりながら暇な午後を潰していた私の目を覚ますに十分なインパクトだった。

　秋田内陸線「現状維持は困難」　知事方針 　赤字経営が続く秋田内陸縦貫鉄道（北秋田市、通称・秋田内陸線）について、寺田典城秋田県知事は１０日の県議会９月定例会本会議で、「鉄道を現状のまま続けることは難しい」と語り、運行区間の縮小などを検討する方針を明らかにした。 　寺田知事は「これまでの取り組みにもかかわらず、経営状況に大きな改善は見られない。県にこれまで以上の財政支援を行う余裕はなく、運営助成基金にも限りがある」と指摘し、現状維持は困難との見通しを示した。 　その上で、「必ずしも存続か廃止かの二者択一ではなく、何らかの方向転換の可能性も含め検討している」と述べ、運行区間の縮小やダイヤの大幅な見直しなど、鉄道の一部存続に向けた検討を進め、１年以内に方針を決める考えを強調した。 　内陸線は、鷹巣（北秋田市）―角館（仙北市）間の９４．２キロを結ぶ。県建設交通政策課によると、鷹巣―阿仁合（北秋田市）間は、住民が生活路線として使うことが多く、阿仁合―松葉（仙北市）間は観光客の利用が多いという。 　県は、こうした利用実態やバスなど代替交通の確保の見通し、地元自治体や住民の経済的負担の意向、観光誘客の可能性などを見極め、運行中止やダイヤを見直す区間を検討する。ただし、「検討の結果、廃止することもある」（建設交通政策課）と話している。

　既視感……
　これは一度経験があるぞ……
　いや、これは一度じゃない。

　もう消え物は撮らないと心に固く誓ったじゃないか……
　銀河線の最終日を思い出して、少しだけ落ち込んでいた。

　また、狂ったように通うのだろうか。
　我ながら、馬鹿だなぁと嫌になる……

投稿者 風来坊 : 2007年09月12日 22:50

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コメント

おはよう御座います、久しぶりに良く寝た朝です(笑)

999D師範>
　3セクで安泰って所は事実上無いのではないかと思いますね。
　はくたかでホクホクの北越急行とて北陸新幹線っつう強敵が控えてますし、智頭急行は忍び寄る過疎の脅威にジンワリと脅えてますし。
　北東北の、それも便の悪い秋田内陸部って、ある意味で北海道より遠い場所ですよね。
　最近は秋田大館フリー切符であけぼの強行突撃を繰り返してますが、新宿22時発秋田行き夜行バスもありますし、レンタカーの便を考えればだいぶマシに成ってきたかと。
　消え行く物を撮りたいって心情は如何ともしがたいですねぇ････

身不知柿さん>
　いすみ鉄道もあまりいい話しを聞きませんね、先行き不透明ってのは大手私鉄とその衛生路線を除くと、どこの鉄道でも言われている事なんでしょう。
　例えば真岡鉄道とかわたらせ鉄道なんかも、実際はかなり厳しい状況と聞き及んでいます。
　真岡はＳＬのお陰で観光資源として多少なりとも収益があるでしょうけど、それと同時に㌧でもなく金食い虫ですからね。
　突然東日本に丸投げもありえる話しかと(汗)

　で、新しい路線への通い始めって面白いですよね(笑)

投稿者 風来坊 [TypeKey Profile Page] : 2007年09月15日 09:19

おばんです
最近自分がお気に入りの「い鉄」もそんな問題に直面しているようですね。
大多喜町はかなり協力的なのですが、いすみ市があまり乗り気でないと某師匠から伺いました。
経営改善計画見ても、かなり厳しいかなと・・・
いい年して思い出したように鉄になった自分にとって、まだまだ沢山接したい路線でもありますし、新鮮さがたまらないのです。
葬式なんて、イベントのように人が集まる場は決して好きではないのですが・・・
時間が許すかぎり、行って・撮って・見て・記憶して・記録して、それでも最後は行っちゃうような気がします。

投稿者 身不知柿 : 2007年09月13日 23:45

そんなニュースが出ていましたか。
なかなか状況は厳しそうですね。

もっと撮りたい気もしますけど、遠いです。。。

投稿者 ９９９Ｄ : 2007年09月12日 23:51

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