2007年06月05日
新緑に埋もれる駅
撮影したのは平成16年の6月です、いつの間にか3年経ってしまいました。
なんか撮影した時の感情とかバラスとの上を歩いた時の足裏感覚までリアルに思い出せるんですが(笑)
新緑に埋もれる塔のへつり駅。
「へつる」という言葉が会津訛なのか、それとも東北地域の言葉なのか。
何とも判断が付かない微妙なところです。
でも、その語感が何とも言えず泥臭いみちのくの匂いを感じて、なんか一発でファンになりました(笑)
画面右上が見事に吹っ飛んでるこの画像。
3年前は現像ソフトがアホで救済出来なかったんですけど、今は新しいRAW現像エンジンで救済できるようになっています。
やはり、ソフトも進化するんですね･････
人間も負けないように進化しなきゃ！
投稿者 風来坊 : 2007年06月05日 23:50
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コメント
いやしかし、今日は暑いですね(笑)
ぱれおさん>会津鉄道って全長が短いし、なんか掴み所が無いんですよね(^^;
しかも、若松で只見線や磐越西線と接続ですし、ライバルが強力すぎます。
東北地域の鉄道変革期も仕上げに入ってきましたね、旧性能車が続々と引退していきます。
路線の廃止に伴う引退でないのは唯一の救いでしょうか。 適材適所を適切な時期に行う事。
事業運営者にとって必要な事なんでしょうねぇ･････
で、デジタル撮影はどんなに撮って出しjpegが優秀でもRAW保存が原則だと私は思います。
ソフトの進化に合わせて可能な事の幅が広がるんだと気が付いたときに、それまでjpegで撮っていたのを死ぬほど後悔しましたし(^^;
JZX81さん>会津線時代ですか！佐倉のお師匠様と同じですね(笑)
磐越西線が邪道かどうかはともかく、やはり好みに合わせた趣味活動が涵養かと思います。
で、私は撮影活動の99.5％をデジタル環境に切り替えました。
便利と言うか、とにかくレスポンスの高さが魅力ですね。
投稿者 ふうらいぼ : 2007年06月06日 12:25
国鉄会津線時代に何度か行ったことがありますが会津鉄道になってからは行ったことがありません。個性的な外装の車両や名鉄から購入した車両など、景色にも負けない車両が揃っているのですが、邪道な私は結局磐西へ行ってしまいます。デジカメは殆ど触ったことがありませんが便利な世の中になったものなのですね。
投稿者 ＪＺＸ８１ ![[TypeKey Profile Page]](http://kandelaar.huuraibou.com/nav-commenters.gif){kind=small}
: 2007年06月06日 09:08
会津鉄道は私もたまーに撮影していますが、なかなか本格的に・・とはいきませんね。。
近くに魅力的な路線が他に多いせいでしょうか？
只見線もそうだし、磐西電化区間も４５５が完全引退するようですし。
ＲＡＷで撮っておくと確かに後で救済出来るということがあるようですね。
デジカメを本格的に使い始めたらＲＡＷで撮ろうと思います。
投稿者 ぱれお : 2007年06月06日 07:59