2007年04月18日
魚沼号 見参！
DD15のラッセルヘッド降ろすんだってよ！
第一報が入ったとき、情報をくれた相手の声は妙に上ずってました。
うっそぉ～！と相槌を打ったのですが････
DJ誌などで詳細な予定を見るまでは半信半疑でしたね(笑)
で、今日はその試運転でした。
カレンダーが赤い日に休みにくい風来坊としては、勢い試運転へ参戦と言う事になるのですが････
試運転の日程は大方の予想通り、ここ数年の只見線イベントの際に行われる試運転日程の法則どおりでして、深夜の関越をかっ飛ばしてきました。
いやいや、実物を見たんですが････
違和感ありまくりでドン引き････
と言うことは無いんですけどね。(^^;
DD13自体にあまり縁の無い鉄人生なもので、この機関車が客車を牽いてると言うのは変でしたねぇ(笑)
ラッセルヘッドを降ろしたらスノープロウが無いと言うのも新鮮です。
イベントは余り縁の無い撮影ですが、たまに参戦すると面白いです。
そうそう、最後にちょっと愚痴。
先日のDD53イベントもそうらしいですが、今回のイベントでも危ない運転してる人が結構いたみたいです。
事故を起こさないようにお互い注意したい物ですね。
投稿者 風来坊 : 2007年04月18日 22:55
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コメント
なんか凄い勢いでコメントが････
嬉しい限りです(ToT)
>佐倉お師匠様
お師匠様の世代の方が初めて見たって言われるのもなんか違和感ありますね(^^;
昔はあちこちの客車区とかでDD13が入れ替えとかしてませんでしたでしょうか？？？
>エイトマンさん
お出掛けでしたか。お疲れ様でした。
ミキストの話しは私も同様一通ですね。
ありあわせの貨車数両に雑客を1両
いやいや、楽しそうな編成です！
>JZX81さん
清水港線とかは最後までDD13＋雑客だったそうですね。
日中線とかもDE10の前はDD13だったような気がします。
で、痴呆が進むってありえない話しかと。
私なんか今だって3歩歩くと忘れますし(笑)
>鉄たまさん
山登りお疲れ様でした。
ヘッドの作動用エアパイプとかヘッドを載せておくマウントとかがどれだか分からなくてしばらく眺めていました(笑)
ラッセルヘッドを降ろした車両本体にスノープラウが無いってのは変ですねぇ(^^;
投稿者 風来坊 ![[TypeKey Profile Page]](http://kandelaar.huuraibou.com/nav-commenters.gif){kind=small}
: 2007年04月20日 22:47
ＤＤ13の牽く客レってよく考えると昔はそこそこあったんですね。
和田岬線なんかもそうでしたし、北九州の炭鉱線でも乗った気がします。
記憶にもっとも残っているのは尼崎港線が廃止される日の下り最終に乗れた事かな？
塚口の駅を出て、福知山線と分岐する訳ですが、そこが例のマンションというか事故現場というか・・・・。
国鉄ではないけれど大夕張のＤＤ13＋3軸台車も萌え萌えでした！！運賃も国鉄の半額以下と萌え萌えでしたが。
しかし、エプロンはＤＤ16なみにあっさりしてますね。
ラッセルヘッド用の電気配線ってどこに？？？？
投稿者 鉄たま＠外道鉄 : 2007年04月20日 21:05
すみません、清水港のＤＤ１３を忘れていました。
自分のエントリーがありながら存在すら記憶の彼方に
飛んでいました。それだけ撮った記憶が薄れているのか、
痴呆が進んだのかは定かではありません。
投稿者 ＪＺＸ８１ : 2007年04月20日 19:34
これは又何ともコミカルな感じですね。
ＤＥ１０の旧客は見たことがありますが、これは初めてです。
投稿者 ＪＺＸ８１ : 2007年04月20日 12:18
こん＊＊は！
私もＤＤ１５、百聞は一見に・・・で
翌日見てきました。
どうせなら、
今度はミキストなんてやってくれないでしょうかね～
投稿者 エイトマン : 2007年04月19日 22:19
ＤＤ１３が客車を牽く姿を初めて見ました。ミニＤＤ５１といった感じで、多少の違和感はありますが、可愛いですね。こういう列車はやはり俯瞰が良いと思いました。
投稿者 佐倉 : 2007年04月19日 22:10