2007年03月19日
青更新がやってきた！！ＹＡ！ＹＡ！ＹＡ！
鷲別から一輌借りて来るんだって。
まさかエンジン更新は来るはず無いだろうけどさぁ･････
そんな話でＤＤ仲間と盛り上がった遠い夜。
発送手配が完了したＤＤは果たして青更新だった。
その第一報を聞いた時は膝から力が抜けましたね、ほんとに。
で、新潟到着が確か1月の9日だかで、それからアレコレ手続きして運用に入るのは13日分からのはず････
ならば先手必勝とばかり、1月の11日運転分のセメント物語を狙いに行きました。
折りしも優勢に発達したシベリア寒気団付き低気圧にやられ、猛烈な吹雪になった夜のことです。
いつものように東北道を矢板で降りて、R121を走って会津へと入ったのですが、途中の田島界隈で既に積雪は70ｃｍを越えていました。
全く除雪のされていない道をＦＲハイエースのケツを振り回しながら辿り着いた先は日出谷の定番大カーブ。
行きがけの駄賃で喜多方バルブをした後ですから眠い事眠い事。
カーブの外に立てばその眠気も吹き飛ぶほどの寒さだったのを、昨日の事のように思い出します。
そして、何度も時間を確認しつつ踏み切りの鳴動を待ったあの日。
思い出したように歌い始める踏切の警報音に混じって聞きなれたＤＭＬ61のサウンドが吹雪の向こうから聞こえてきました。
よし！
ファインダーにヘッドライトが踊り、林の向こう側から飛び出してきたのは･･････
半ば呆然としつつ機械的にピントを合わせてシャッターを切り続けましたが、撮影ごはもう笑うしか無い状態でした。
それも乾いた笑いですね。
アハハハハ･････
どうせだからもう一枚。
その夜は半ば義務感に駆られて山都へと行ってます。
ホームに降り積もった雪を蹴散らして構えた先。
顔を現した1166号機。確か20:11だったかなぁ。
道内であればハズレ釜！とか言うところですが、キハ100と並ぶ光景は貴重だ！と自らを鼓舞し撮影。
今になって振り返ればまさに良い記録になったと思います。
いつもは道内の身を切るような寒気とさらさらのアスピリンスノーを蹴散らして走る1166。
内地の雪はさぞや重かったことでしょう。そして、たかだか氷点下5度やそこらの生ぬるい寒さも調子が狂ったんじゃないでしょうか。
それでも青ワム迂回終了まで新潟と会津の間を走ってくれました。
なんどバルブ撮影を行ったかわからない程に回数の有る山都駅。
ここでもう一度
ＤＤ51をバルブ撮影する日が来るんでしょうか･････
神に祈りましょうか････
投稿者 風来坊 : 2007年03月19日 23:30
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コメント
タケシローさん おばんでした♪
青釜三兄弟ですが、どういうわけか最近は微妙に人気が出てますよね(笑)
これを撮った時は例の新赤更新色が登場する前で絶賛大不評真っ盛りでしたから、磐越西線の沿線で構えていても青が来たら撮らずに帰る人がいました……
来る物は撮っておくべきだよなぁと最近になって思います
この東日本型の気動車と並んだシーンだって、後世では貴重なシーンかも知れませんし(笑)
投稿者 風来坊 ![[TypeKey Profile Page]](http://kandelaar.huuraibou.com/nav-commenters.gif){kind=small}
: 2007年03月23日 22:52
イヤー青釜スカンク君が磐越方面に遠征していたなんて
全然知りませんでした。
で、今朝北旭川オーバークロスでいつもの風景を俯瞰していたらなんと・1166青釜スカンク君が1083レを牽いて来ていました。幸いというかなんというかカメラを持っていかなかったで・・・・・。
青釜君は嫌われモンなんですね！！カワイソウです。
投稿者 タケシロー : 2007年03月22日 20:12