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2007年03月16日
セメント輸送終了
会津地域の高規格道路建設に伴って輸送量が激増していた磐越西線のセメント輸送。
最盛期は郡山～会津若松をDD51ｘ２で輸送してました。
そのセメント輸送が終ると言う話を最初に聞いたのは、手元の資料が正しければ平成14年の夏でした。
たまたまセメント業界に在籍していた鉄友達からのこっそり情報で、北九州のセメント輸送が終ると情報を貰った頃。
会津系に強い人物へこれまたこっそり話を振ったら、お礼に帰ってきたのが会津のセメント終了の話でした。
その後、のらりくらりと輸送が続き、次にやばいやばいと大盛り上がりしたのは平成17年の秋。
意地になってギラリ狙いを繰り返し、1ヶ月で9日ほど撮影した過去最高頻度の出撃でした(笑)
その後、例の新潟震災の影響で迂回ワムが設定され、日中に走る事になったセメント輸送。
誰が読んだか、その名もセメント物語。C57ばんえつ号と同じようなダイヤでした。
これも随分通いました。
ネタがネタだけにあまりおおっぴらに行くのも憚られる雰囲気だったのは････
まぁ、そう言うものなのでしょうね。
会津若松構内に2両のDD51が居ると言うのも楽しい物でした。
語り始めると翌朝まで軽くしゃべり続けられるだけの思い出があります。
地元相模線のセメント輸送。
長らくホームにしていた八高線のセメント輸送。
そして、我が心の会津と呼ぶに至るだけの回数を重ねた磐越西線のセメント輸送。
独特のタキやホキを連ねた貨物列車の先頭には、いつもこの赤い機関車が居ました。
改めて磐越西線のセメント輸送列車画像を整理しながら、画像一つ一つの撮影を思い出すとき。
不覚にも涙する自分に気が付きます。
もっと撮れた筈だ。
どんな路線が廃止になるより辛い出来事。
櫛の歯が欠けていくように火を落としていったＳＬを追い掛け回した先人の気持ちが、今ようやく分かった気がします････
こんな夜の酒は････
苦いですよね････
足掛け20年の撮影でした。
心からの感謝を込めて。
どうもありがとう。
そして、新潟に居る6両のDD51へ。
まだ火を落とさないで下さい。
きっとまたどこかで
彼らの雄姿を見る日まで
投稿者 風来坊 : 2007年03月16日 22:31
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コメント
おばんでした♪
>かしゃ猫さん
あれ？秩父鉄道ってセメントなくなったんですか？
と思いアレコレ調べて意味がわかりました(^^;
鉱石輸送とセメントの製品輸送は別なんですね
超焦りました(笑)
セメント輸送自体がもはや風前の灯です。
国内でセメントを焼いてるところで鉄道貨物を利用するところは稀ですし。
何ぼ奇麗事を並べたところで、やはり機動性と
か臨機応変な対応の出来る自動車輸送には敵わないんでしょうね････
無念
>GENさん
ついに終ってしまいましたね。
いつぞや若松の健康ランドでじっくりお話した会津の貨物列車談義。
今でも良く覚えています。
こんな日が来るのは分かっていたんですが････
骨の痛む夜ですねぇ･････
投稿者 風来坊 ![[TypeKey Profile Page]](http://kandelaar.huuraibou.com/nav-commenters.gif){kind=small}
: 2007年03月17日 22:56
終わりましたね！
田舎が、新潟だったので帰省と理由をつけてよく通いました。自分の田舎からDD51消えてしまった・・・。残念！！手軽に、A寒地DD撮れなくなりますね。
投稿者 GEN : 2007年03月17日 01:00
ついに、ここも終了ですか～(泣)
秩父のセメント輸送廃止もショックでしたが、その後も生き延びたここも終わりかと思うと･･･
セメント輸送全滅も間近ですね。非常に悲しいです。
投稿者 かしゃ猫 : 2007年03月16日 23:27