+++　カンテラ　・　ともしび　+++

ててしたさん　おばんでした♪

　長期運休して苦情らしい苦情が無かったと言うのも遠因でしょうねぇ
　実際の話として、18切符の時期でもないと旅人が居なくなってしまっている路線ですし(汗)

　バス代行だった越後エリアの方も列車より至れり尽くせりダイヤを設定するくらいですからね

　まぁ…
　そんなもんだと思います

　実際、鉄道って地方ローカル輸送に一番むいていない交通形態だと思うし、バス運賃が鉄道並みに安くなっても企業がやっていけるようなシステムに切り替わったら地方鉄道網は一撃で死ぬでしょうね…

そういう事ですか。今年の冬の長期運休が引き金になったのでしょうか。詳細が気になるなぁ。

＞長期運休もやむなしと言う経営的判断
その先にあるものは・・・。

ぱれおさん　まいどっす♪

　110投入なら逆にありがたいんですけどねぇ…
　将来も鉄道を走らせますよって意思表示と同義ですから

　只見線を構成する魅力の成分がどんな物かは
　それこそ人それぞれなんでしょうけどね
　重要な問題として運行に関わる重要な保安設備のアレですよ
　気が付いても書いちゃ駄目ですよ、えぇ、あれですとも

　それがね、区間短縮するんですって
　冬場に供えてです
　長期運休もやむなしと言う経営的判断のようです

　で、まぁ…
　次は…

最近の一連の書き込みをみると・・・
１１０ですかぁ？