2005年11月04日
離合
沼ノ端～植苗間の３線区間で貨物を待ちながらダイヤを眺めていたら、ある事に気がついた。
室蘭本線系統で苫小牧から早来方向へ行く列車と苫小牧方向へ走って行く列車がすれ違いそうだ。
この辺かな？と勘だけで車を走らせ待ち構える事にした、折りしも空のトーンは最悪で、撮影しても完全に雲の表情が飛ぶのは目に見えていたのだが…
キハ40同士が凄い速度で走ってきて、予想通りの場所ですれ違った。
軽くタイフォンを響かせ運転士同士が挨拶して行った、鉄道一家の伝統が今も生きているような気がした。
本線上でキハ40同士が離合する…
なんぼ日本が広いと言えども、これだけはなかなか見られない光景だと思う。
投稿者 風来坊 : 2005年11月04日 22:43
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コメント
t-9兄さん おばんでした♪
単行同士が交換するなら、案外簡単にアチコチで撮れそうな気もしますけど、本線上で離合するとなるとかなり難しいですよね(^-^;
４０の長編成といえば五能線で定期５両がありますし、根室線帯広口や函館線の室蘭界隈では朝方に４両が普通に走ってますよね、只見にも４両があるし
それ以上の長編成となると…
磐西の朝方送り込み回送で９連と言うのが平成13年位まであったと思います、でもアレには５８とか２８とかも混じっていたなぁ…
純粋に長編成のみを追及すると男鹿線の７連が客扱いを行う営業列車最長編成だと思います、回送まで含めれば美濃太田へ帰る回送で８連があったはず、今もあるかは知りません(笑)
普通列車用の気動車で長編成ってのはやっぱ難しいと思いますね、そもそも気動車でそれだけ長編成にする路線を思い浮かべられませんし(^-^;
投稿者 風来坊 : 2005年11月05日 23:00
おひさ
これえぇねぇ
なんかA列車の初期画面見てるみたい（笑
単行同士ってのがいいっすね。
逆にキハ40系列で一番長い編成って何処なんだろう？
磐越西線新津口でちょっと前まで5両だか6両編成が走ってた気がするけどね･･･
投稿者 t-9 : 2005年11月05日 19:18